|
车辆结构及主要技术参数
|
产品名称 |
牵引汽车 |
产品型号 |
ZZ4192S3516V |
|
|
产品商标 |
斯达-斯太尔 |
企业名称 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
整
车 |
尺寸参数 |
外形尺寸(mm)
长×宽×高 |
6170×2480×3580 |
离合器 |
型 号 |
Ф430 |
|
|
型 式 |
单片干式 |
|
|
货箱栏板内部尺寸
长×宽×高(mm) |
|
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
变速器 |
型 号 |
RT11509C |
|
|
罐体容积(m3) |
---- |
型 式 |
机械式手动 |
|
|
轴 距(mm) |
3500 |
生产企业 |
陕西法士特齿轮有限责任公司 |
|
|
轮距(前/后mm) |
1939/1800 |
操纵方式 |
机械杠杆式手动 |
|
|
前悬/后悬(mm) |
1560/1110 |
前进档位数 |
9 |
|
|
接近角/离去角(°) |
15/42 |
速 比 |
12.42；8.29；6.08；4.53
3.36；2.47；1.81；1.35；1.00
倒档12.99 |
|
|
质量参数 |
整备质量(kg) |
7180 |
|
|
额定载质量(kg) |
|
|
|
总质量(kg) |
19000 |
转向器 |
型 号 |
ZF8098 |
|
|
鞍座最大允许承载质量(kg) |
11625 |
型 式 |
整体式动力转向 |
|
|
生产企业 |
德国ZF公司 |
|
|
准拖挂车总质量(kg) |
48000 |
|
|
质量利用系数 |
|
转向型式 |
方向盘 |
|
|
性能 |
最高车速(km/h) |
93 |
前桥 |
型 号 |
1F7140.100103 |
|
|
型 式 |
刚式工字梁拳式 |
|
|
发动机 |
型式及类别 |
直列六缸水冷增压中冷，柴油机 |
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
型 号 |
WD615.46 |
|
|
生 产 企 业 |
潍坊柴油机厂/杭发 |
后桥 |
型 号 |
|
|
|
排量(ml) |
9726 |
型 式 |
冲压桥壳,双级减速 |
|
|
燃料种类 |
柴油 |
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
额定功率/转速(kW/r/min) |
266/2200 |
|
|
最大扭矩/转速(N.m/r/min) |
1460/1300-1500 |
主减速比 |
4.8 |
|
|
排放依据标准 |
GB 17691-2001, GB 3847-1999 |
制动系统 |
行车制动系型式 |
双回路气压制动 |
|
|
车
身 |
型 号 |
500172 |
行车制动助力型式 |
---- |
|
|
型 式 |
平头全金属前翻 |
---- |
|
|
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
制动力调节型式 |
---- |
|
|
座位数（含驾驶员） |
2 |
驻车制动型式 |
手制动,弹簧储能断气制动 |
|
|
驾驶室准乘人数（人） |
3 |
应急制动型式 |
弹簧储能断气制动 |
|
|
底
盘 |
型 号 |
ZZ4192S3516V |
悬架 |
前 |
型 式 |
非独立式 |
|
|
类 别 |
二类 |
钢板弹簧片数 |
9 |
|
|
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
轴 数 |
2 |
后 |
型 式 |
非独立式 |
|
|
轮胎规格 |
12.00-20 |
钢板弹簧片数 |
9+6 |
|
|
轮 胎 数 |
6 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
技术发展中心
2003．12
ZZ4192S3516V型牵引车介绍
随着我国高速公路的迅猛发展，高速公路以及高等级公路运输事业越来越受到人们的重视，而半
挂运输以其快速的运输效率和良好的经济效益及社会效益尤其受到人们的青睐。牵引车特别是重型大
马力牵引车的需求量正在而且必将继续呈上升趋势，与此同时，随着生活水平的提高，人们对重型牵
引车的要求也不仅仅局限于多拉快跑，舒适性、操纵稳定方便性、环保性也正成为用户购车时考虑越
来越多的重要因素。在国外发达国家，牵引车的发动机功率普遍达到350马力以上，最高可达到610马
力，排放普遍已达欧洲III，部分正向欧洲IV迈进，高档轿车化的内饰使得其舒适性、操纵稳定方便
性更是国内其它重卡无可比拟，大功率、高吨位的重型牵引汽车已成为公路中长距离运输的主力军。
从国际市场来看，世界各国货运大多以公路为主，而公路货运主要由重型载货车承担。而国内牵引车
的发动机功率普遍较小，难以满足国内公路运输重型高效运输化的需求，为了适应这一形式，同时考
虑人们对驾驶舒适性、操纵方便性的要求，需要我们开发优质重型大马力牵引车来满足市场。
ZZ4192S3516V型牵引车正是在此背景下重汽公司向社会和广大用户倾力奉献的当代国产重卡精品，
与国内其它同类车型相比,该车具有优越的动力性和经济性,特别是欧洲造型的驾驶室外观和轿车化的
内饰、排放符合欧洲II的360马力发动机更使得该车型在国内重卡领域遥遥领先。可以预料，随着国
内高速公路里程的不断增加，该车型必将凭借其优良的配置、合理的性价比成为市场的新宠。下面
简要介绍该车型的主要配置。
1.驾驶室：采用斯太尔王新款高顶驾驶室，装斯太尔王5001航空仪表板新内饰、电器等件，内设
卧铺，乘座舒适，操纵轻便；外观为斯太尔王新款高顶驾驶室，造型美观大方， 体现了重型卡车稳
重雄厚的风采，保持了同斯太尔驾驶室良好的继承性。
2.发动机：WD615.46型6缸直列增压中冷柴油发动机，额定功率266kW/2200r/min，最大扭矩
1460N.m/1300-1500r/min；满足欧Ⅱ阶段排放限值。
3.离合器：液压操纵气助力操纵方式，加强型单片干式膜片弹簧离合器 ,φ430mm。
4.变速器：采用成熟的技术生产的RT11509C机械换档变速器，采用9JS180离合器壳及相应一轴，
使产品质量更加可靠，同斯太尔系列产品的通用化程度较高，配件提供及时，便于维修。
5. 传动轴：管状、开式，法兰φ180，端面齿，传递扭矩更加可靠。
6.斯太尔转向前轴，后驱动桥为斯太尔大量装车使用的斯太尔双级减速驱动桥，使得该产品的
燃油经济性更佳。
7.ZF8098进口转向器的使用使得新产品保持了同斯太尔系列产品具有良好的继承性，使得该产
品的转向性能更稳定可靠。
8.车架：等宽梯形结构，（243×80×8+218×70×5）mm槽形断面平行纵梁，槽形横梁带宽连
接板。
9.轮辋与轮胎：8.50-20二件式轮辋；12.00-20-18PR斜交轮胎。
|