|
(20031205).jpg)
车辆结构及主要技术参数
|
产品名称 |
载货汽车底盘 |
产品型号 |
ZZ1382S3066F |
|
|
产品商标 |
斯达-斯太尔 |
企业名称 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
整
车 |
尺寸参数 |
外形尺寸(mm)
长×宽×高 |
9415×2480×3058 |
离合器 |
型 号 |
Ф420 |
|
|
型 式 |
单片干式 |
|
|
货箱栏板内部尺寸
长×宽×高(mm) |
|
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
变速器 |
型 号 |
RT11509C（9JS180离合器壳） |
|
|
罐体容积(m3) |
---- |
型 式 |
机械式手动 |
|
|
轴 距(mm) |
1800+3000+1350 |
生产企业 |
陕西法士特齿轮有限责任公司 |
|
|
轮距(前/后mm) |
1939/1800 |
操纵方式 |
机械杠杆式手动 |
|
|
前悬/后悬(mm) |
1560/1705 |
前进档位数 |
9 |
|
|
接近角/离去角(°) |
22/17 |
速 比 |
12.42；8.29；6.08；4.53
3.36；2.47；1.81；1.35；1.00
倒档:12.99 |
|
|
质量参数 |
整备质量(kg) |
10300 |
|
|
额定载质量(kg) |
|
|
|
总质量(kg) |
38000 |
转向器 |
型 号 |
ZF8098 |
|
|
鞍座最大允许承载质量(kg) |
---- |
型 式 |
整体式动力转向 |
|
|
生产企业 |
德国ZF公司 |
|
|
准拖挂车总质量(kg) |
---- |
|
|
质量利用系数 |
|
转向型式 |
方向盘 |
|
|
性能 |
最高车速(km/h) |
78 |
前桥 |
型 号 |
1F7140.100103 |
|
|
型 式 |
刚式工字梁拳式 |
|
|
发动机 |
型式及类别 |
直列六缸水冷增压中冷，柴油机 |
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
型 号 |
WD615.46 |
|
|
生 产 企 业 |
潍坊柴油机厂/杭发 |
后桥 |
型 号 |
JF 2643300108 |
|
|
排量(ml) |
9726 |
型 式 |
冲压桥壳,双级减速 |
|
|
燃料种类 |
柴油 |
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
额定功率/转速(kW/r/min) |
266/2200 |
|
|
最大扭矩/转速(N.m/r/min) |
1450/1300-1500 |
主减速比 |
5.73 |
|
|
排放依据标准 |
GB 17691-2001, GB 3847-1999 |
制动系统 |
行车制动系型式 |
双回路气压制动 |
|
|
车
身 |
型 号 |
500172 |
行车制动助力型式 |
---- |
|
|
型 式 |
平头全金属前翻 |
---- |
|
|
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
制动力调节型式 |
---- |
|
|
座位数（含驾驶员） |
2 |
驻车制动型式 |
手制动,弹簧储能断气制动 |
|
|
驾驶室准乘人数（人） |
3 |
应急制动型式 |
弹簧储能断气制动 |
|
|
底
盘 |
型 号 |
ZZ1382S3066 |
悬架 |
前 |
型 式 |
非独立式 |
|
|
类 别 |
二类 |
钢板弹簧片数 |
左14右13 |
|
|
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
|
|
轴 数 |
4 |
后 |
型 式 |
非独立式 |
|
|
轮胎规格 |
12.00-20 |
钢板弹簧片数 |
12 |
|
|
轮 胎 数 |
12 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
技术发展中心
2003．12．05
ZZ1382S3066F型载货汽车底盘介绍
随着我国经济的发展，建设项目的增多，对多轴重型汽车的需求也越来越多，目前国内真正称的上多轴重型汽
车（总重32吨以上）几乎是空白。而国外同类车型也极少进入国内市场。根据资料及国外信息发现，国外汽车运输
由于公路法规的规定，已经呈现出大功率、多轴化的趋势，8×4的车型随处可见。 因此，该种车型是未来多轴重
型汽车的发展方向。该车型名义总重38吨、驱动型式8×4(三、四桥驱动), 是工程施工运输的最佳车辆。与国内其
它同类车型相比,该车具有优越的动力性和经济性,特别适合于工程运输作业。可以预料，公路法一旦实施，该吨位
8×4的重型汽车必将凭借其优良的配置、合理的性价比成为市场的新宠。下面简要介绍ZZ1382S3066F车型的主要
配置。
ZZ1382S3066F车型是在充分调研国内市场的基础上为填补国内混凝土搅拌车底盘空白而开发的，该车型可装
配发动机直接取力的全功率取力器，该车型既可做水泥搅拌车底盘，也可作为混凝土泵车等其它高附加值专用车底
盘。
其主要配置如下：
1. 驾驶室：采用斯太尔王半高顶驾驶室，装斯太尔王5001新内饰、电器等件，内设简易卧铺，乘座舒适，操
纵轻便；外观为斯太尔王新款标准驾驶室，美观大方，保持了同斯太尔王驾驶室良好的继承性。
2.发动机： WD615.46 型 6缸直列增压中冷柴油发动机， 额定功率266kW/2200r/min， 最大扭矩
1450N.m/1300-1500r/min；满足欧I、欧Ⅱ阶段排放限值。可带全功率取力器。
3.离合器：液压操纵气助力操纵方式，单片干式膜片弹簧离合器 ,φ430mm。
4.变速器：成熟的富勒RT11509C型9档机械换档变速器（9JS180离合器壳），使产品质量更加可靠，同斯太
尔系列产品的通用化程度较高，配件提供及时，便于维修。
5.传动轴：管状、开式，法兰φ180，平盘，传递扭矩更加可靠。
6.斯太尔一、二转向前轴，后双联驱动桥为斯太尔大量装车使用的斯太尔双级减速驱动桥，使得该产品具有
良好的产品继承性。
7.ZF8098转向器的使用，使得新产品保持了同斯太尔系列产品具有良好的继承性，并使该产品的转向性能
更稳定可靠。
8.车架：等宽梯形结构，（300×80×8+218×70×5）mm槽形断面平行纵梁，槽形横梁带宽连接板。
9.轮辋与轮胎：8.50-20二件式轮辋；12.00-20-18PR斜交轮胎。
|