Biofuels international近日消息，据相关机构的研究资料分析预测，全球生物燃料需求将以20%/年的速度增长，以至到2011年需求量将达到9200万吨。而如此快速的增长速度主要来自全球乙醇需求量翻一倍，生物柴油需求也日益增长。

　　据美国Freedonia公司预计，2006-2011年生物燃料需求的年增长率为：亚太地区为35.3%，西欧为22.1%，北美为19.5%。

　　在国外，生物柴油层掀起了三次热潮。第一次是因为70年代第一轮石油危机，第二轮是由于环保运动的刺激，现在生物柴油正处于第三轮浪潮中，而其刺激因素是越来越高的油价、环保和石油安全的需要。国际上已经把生物柴油放到很重要的战略位置。美国正在酝酿和巴西共建非石油的OPEC组织。其他国家也很积极地发展生物柴油产业，以期与现有的OPEC国家抗衡。

　　在几轮热潮的推动下，生物柴油已经在一些欧美国家和日本形成产业。以美国为例，美国1999年还只有3个主要的汽车运输公司使用生物柴油，到2000年就已经超过了40个。生物柴油在美国主要用于有集中加油站的大巴和卡车运输公司，其中美国联邦政府是生物柴油的最大用户。绝大多数运输公司用的是B20号生物柴油(即生物柴油占20%，石油柴油占80%)。布什总统在2007年1月23日的《国情咨文》提出(TWENT IN TEN )，其中就包括发展生物柴油等可再生液体油品。

　　德国现有的生物柴油加油站已经达到了900多个，并且规定在主要交通要道只准销售生物柴油。奔驰、宝马、大众和奥迪汽车生产厂家的汽车均允许使用生物柴油而无需对发动机进行改装。为了解决由于大量屠宰动物而带来的动植物油脂污染问题，德国成功地用动物脂肪制造出了生物柴油，并实现了工业化生产。同样，为了保证生物柴油质量和产业的健康发展，德国也制订了生物柴油国家标准。

　　英国的BP公司在澳大利亚昆士兰州的BULWER炼厂利用动物油脂生产生物柴油，计划2008年每年提供2亿升生物柴油。

　　日本每年产生废弃用油40万吨，为生产生物柴油提供了丰富的原料。日本已经有四家生物柴油公司以废弃用油(基本为煎炸废油，是中性油)为原料生产生物柴油，而且产品价格低于石油柴油。在新西兰，人们利用肉联厂的副产品油脂来生产生物柴油，其十六烷值高达70.

　　我国有丰富的植物油脂和动物油脂资源，如果充分加以利用，生物柴油在我国将有很大的发展空间。但是目前生物柴油在我国还没有形成从原料到生物柴油成品的完整的产业链。我国多数生物柴油工厂采用收购的方式获得废弃油脂，但是没有废弃油脂的处理能力，而且生产技术落后，污染严重、效率低下。2007年我国生物柴油产量达到了约10万吨，但是由于行业垄断以及缺乏生物柴油标准，这些生物柴油还没有出现于任何一家中石油或者中石化的加油站中。其出口主要是地方加油站，以及通过混入生物柴油降低污染物排放以迎合欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的炼油厂。目前我国的生物柴油已经形成以民营、外资以及国有大公司共同参与的格局。